一覧表
下記の表は、「免許証を取得してから２～３回乗っただけ」 という、走行経験の方を想定して作成しております。
【基礎走行＋駐車＋車線変更】
（＝近隣スーパーの往復を駐車込みで出来る＋車線変更の基礎程度）
の習得までの大まかな目安
| 卒業～半年以内 | ３時間～５時間 程度 （※個人差） |
| ブランク３年 | ３時間～６時間 程度 |
| ブランク５年 | ５時間～６時間 程度 |
| ブランク７年 | ６時間 程度 |
| ブランク１０年 | ６時間 程度 |
| ブランク１５年 | ６時間（＋α） 程度 （※個人差） |
| ブランク２０年 | ６時間（＋α） 程度 （※個人差） |
あくまで統計上の傾向ですので、ご参考程度にて捉えておいて下さい。
【チャレンジ走行（都心走行）（チャレンジ狭路）】の習得までの大まかな目安
下記は、基礎を一通り習得した後の、必要な時間数の大まかな目安となります。
| 都心走行 | チャレンジ狭路 | |
| 卒業～半年以内 | ＋３０分～１時間 | ＋３０分～１時間 |
| ブランク３年 | ＋３０分～１時間 | ＋３０分～１時間 |
| ブランク５年 | ＋３０分～２時間 | ＋３０分～２時間 |
| ブランク７年 | ＋３０分～２時間 | ＋３０分～２時間 |
| ブランク１０年 | ＋３０分～２時間 | ＋３０分～２時間 |
| ブランク１５年 | ＋１時間～２時間 | ＋１時間～２時間 |
| ブランク２０年 | ＋１時間～２時間 | ＋１時間～２時間 |
【チャレンジ走行（高速道路）（首都高）】の習得までの大まかな目安
下記は、基礎を一通り習得した後の、必要な時間数の大まかな目安となります。
| 一般高速道路 | 首都高 | |
| 卒業～半年以内 | ＋３０分～１時間 | ＋１時間 |
| ブランク３年 | ＋３０分～１時間 | ＋１～２時間 |
| ブランク５年 | ＋３０分～１時間 | ＋１～２時間 |
| ブランク７年 | ＋３０分～１時間 | ＋２時間 |
| ブランク１０年 | ＋３０分～１時間 | ＋２時間 |
| ブランク１５年 | ＋３０分～１時間 | ＋２～３時間 |
| ブランク２０年 | ＋３０分～１時間 | ＋２～３時間 |
教習時間シミュレーション
お客様の状態別による、必要な教習時間をシミュレートしてみました。
ご参考下さい。
◆２０代前半の男女／免許取り立て◆
【年齢】：２０代前半
【性別】：男性＆女性
【運転経験】：免許取得後２～３回程度
【走行地域】：落ち着いた環境のご自宅付近
【目標】
自宅周辺を走行したい。3キロ先のデパートに行き、駐車含めて安定して往復したい
【ポイント】
◇走行感覚がある程度残っている
◇走行地域が比較的優しい
【教習時間の目安】
３時間～５時間×１回の教習で、かなりの安定レベルまで到達できるかと思われます。
多少個人差が発生するケースがあるので含みを持たせました。
【総合予測】
殆どの方は問題なく、スムーズに進行していく思われます
時々、大きく躓いてしまうケースがあります。根本的な運転感覚に課題を残している方です。
特に２０代前半の女性が大きく躓いてしまうケースを時折みかけます。
イメージトレーニング後の追加教習で改善していきましょう。
◆２０代女性 ５年間運転していない◆
【年齢】：２４才
【性別】：女性
【走行地域】：練馬区（比較的落ち着いてはいるが、狭い道路も多い環境）
【運転経験】：免許取得後２～３回程度
【目的】：仕事で使用する／営業先の会社に辿り着くことが目的／地域に特化している会社のため、練馬区内を主に運転する予定／
両極端な傾向はあります
２０代女性の特徴として、すぐに対応出来てしまう方が多い一方で、大きく躓いてしまう方もいます。
最終的には出来る様になりますが、追加教習が必要になるケースもあります。
１ＤＡＹ５時間コースで、約８割のお客様は目標を達成出来そうです。
◆２０代男性 ７年運転していない◆
【年齢】：２８才
【性別】：男性
【走行地域】：足立区（走行しやすい環境）
【運転経験】：免許取得後２～３回程度
【目的】：仕事で使用／足立区にある会社を起点に、同じ区内の取引先の会社（数社）との往復に使用する／ある程度ルートは決まっているし、駐車環境も比較的落ち着いた環境にある／
飲み込みが早い傾向にあり、走行感覚が残っているケースもあります。
この年代は、感覚的に車という乗りものを理解している方が多く、中には５時間を必要としないケースもあります。
今回の目標と状況であれば、１ＤＡＹ５時間卒業コースで９割以上のお客様が問題なく卒業出来そうです。
◆３０代女性 １３年運転していない◆
【年齢】：３４才
【性別】：女性
【走行地域】：武蔵野市（走行しやすい環境）
【運転経験】：免許取得後２～３回程度
【目的】：お子様の習い事の送迎に使用／スーパーやデパートへの買い出しも行い、最寄駅への往復も行う予定／
運転から離れているという事で、大きな不安を抱えている方が多い傾向にあります。
最初はガチガチですが、教習に対し真面目で素直な方が多いため、安定した上達が見込めます。
１ＤＡＹ６時間コース
３時間×２回コース
上記のいずれかで、８割以上のお客様が問題なく卒業出来そうです
◆３０代男性 １５年運転していない◆
【年齢】：３５才
【性別】：男性
【走行地域】：板橋区の自宅付近
【運転経験】：免許取得後２～３回程度
【目的】：車の購入をきっかけに、土日を利用してショッピングモールやプチ遠出をしたい／首都高は回避したいが高速には乗る予定／
殆どのケースで問題なく卒業しております。
男性の特徴として、理屈が得意。という点が挙げられます。
機械等にも何かしらの免疫がある場合が多く、比較的スムーズに上達していく傾向にあります
その様な理由から、駐車もスムーズにいく傾向にあります。
１ＤＡＹ６時間コース
３時間×２回コース
上記のいずれかで、９割以上のお客様が問題なく卒業出来そうです
◆４０代女性 ２０年運転していない◆
【年齢】：４５才
【性別】：女性
【走行地域】：江戸川区（落ち着いた走行し易いエリア）
【運転経験】：免許取得後２～３回程度
【目的】：お子様の習い事の送迎に使用／スーパーやデパートへの買い出しも行い、最寄駅への往復も行う予定／
やはり、教習前に大きなご不安を抱えている傾向にあります。
しかし、意外と乗れるという事は実感していただけると思われます。
若い年代の方に比べると、全体としては、上達のスピードは少し緩やかになる傾向にはありますが、とてもスムーズに乗りこなせてしまう方も一定数おります。
目的が近隣の走行のため、大きなストレスは無いかと思われます。
基礎を習得し、一人で走行出来る走行の素地を作ることは十分に可能です。
集中力や疲労を考慮すると、下記のプランが良さそうです。
・まずはお試し２時間で様子を見る
・３時間×２回コースを申し込む
◆３０代女性 運転経験は少しある◆
【年齢】：３８才
【性別】：女性
【走行地域】：江戸川区（落ち着いた走行し易いエリア）
【運転経験】：２０代の前半に、仕事で１年ほど乗っていた経験がある。
週に１回１時間程度の走行で、比較的優しい定められた道路の往復。駐車場も広かったので何とか出来ていた
【目的】：お子様の習い事の送迎に使用／スーパーやデパートへの買い出しも行い、最寄駅への往復も行う予定／
以前の走行経験は強みでした。
教習が終了したらその様な感想を持つかもしれません。
週に一度でもハンドルを握っていた経験は、教習では必ず役に立ちます。
理屈云々ではなく、体が覚えているというやつですね。
運転は、一旦身に着けてしまえば、多少運転から離れていても、忘れていないケースは多々あります。
１ＤＡＹ５時間卒業コースで９割以上のお客様が安定レベルまで到達しそうです。
◆３０代女性 狭路チャレンジ◆
【年齢】：３８才
【性別】：女性
【走行地域】：中野区（大通りは車通りが多く、一本中に入ると昔ながらの狭い道路が残っている）
【運転経験】：２０代の前半に、仕事で１年ほど乗っていた経験がある。
週に１回１時間程度の走行で、比較的優しい定められた道路の往復。駐車場も広かったので何とか出来ていた
【目的】：賃貸物件のご案内
賃貸物件のため様々な状況における駐車と停車が求められます。
また、お客様を不安にさせない安定感のある走行も求められます。
何より、ギリギリの狭路を対応出来る実力が求められます。
経験は強いですが、狭路と駐車は大きな課題になりそうです。
中野区の狭路は、都心でも有数の狭いエリアなので、かなり正確な車両感覚が求められるからです。
また、駐車では、様々な環境に対応できるだけの能力が求められます。
スーパーやデパートなら規則的に並んでおり、ある程度の広さが担保されていますが、街のコインパーキングは、狭かったり形もバラバラで極端に狭い駐車場もあったりと、高い基礎理解と汎用性が求められます。
判断力を含めた総合力が必要なため、追加教習の必要性が発生する可能性すらあります。
目標がは高めですが、決して届かない目標ではありません。
下記のプランが考えられます。
・２時間お試しで状態を把握する
・１ＤＡＹ６時間でチャレンジする
◆２０代女性 旅行にいきたい◆
【年齢】：２８才
【性別】：女性
【走行地域】：北海道
【運転経験】：免許取得後２～３回程度
【目的】：北海道の世界遺産を巡る旅に使用する／駐車場も広く、基礎が出来れば問題無さそう
旅行先の環境にもよりますが、基本都心よりも運転しやすい道路となります。関東圏の道路が運転出来れば、十分に対応出来ると思います。
基本的な車両操作と交通の基礎理解が進めば、旅行先で困る事はなさそうです。
１ＤＡＹ５時間コースで９割以上のお客様が安定レベルまで到達しそうです。
◆３０代男性 都心走行＆首都高◆
【年齢】：３２才
【性別】：男性
【走行地域】：中央区（都心）
【運転経験】：免許取得後２～３回程度
【目的】：中央区にある会社を起点に各お客様の元へ運転する事が目的。
ご自宅を訪問し、家電を修理する仕事のため、行き先は日々異なる。
場合によっては首都高を走行しなければならない。
すべての状況にフレキシブルに対応する基礎能力の高さが求められます。
走行する場所が場所だけに、ある程度の走行感覚に加え、都心特有の状況に慣れる必要があります。
高速道路での体験は勿論、都内をスムーズに走行するだけの最低限のスキルが求められます。
運転経験がない状態からスタートして、１ＤＡＹコースでこのレベルに達するのは、あまり現実的ではありません。
１ＤＡＹ６時間コース
３時間×２回コース
を受講していただき、出来る限りの基礎固めを行いましょう
その状況を分析・判断してから、必要に応じ、首都高の走行も含めた、今後の教習プランを作成していきましょう。
